汽车这些配置听起来很牛 原理其实很简单

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高端的汽车配置有很多,例如车道偏离预警系统、自动适应巡航、自动泊车、8向电动调节座椅、无钥匙进入系统、360°环车影像、红外线夜视辅助系统、大灯随动转向等等,当然有些配置听上去特别高端,但原理却简单的很。

1、内后视镜防眩目功能

在夜间驾驶时时常会遇到被后车的远光灯晃的情况,这时候不要忘了还有一个功能——它叫防眩目后视镜。说实话,它的原理很简单,对内后视镜内部进行调节,向上微微翻起一个角度,这时候看到镜片里的影像就变暗许多,刺眼的远光灯在后视镜中也变成了两个白点。

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2、360°环车影像

360度全景影像系统,又叫卫星全景行车安全系统(也有叫全景辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统),满满的高大上。

系统同时采集车辆四周的影像,经过图像处理单元一系列的智能算法处理,最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上,直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

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3、并线辅助/盲区监测

并线辅助也可以称为盲区监测,这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车,当打转向准备并线时,如果没有注意到相邻车道的其它车辆,后视镜上的LED等就会闪,警告驾驶者注意安全。尤其在下雨、雾霾或者驾驶员注意力不集中时,可以有效避免碰撞事故发生。

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那么,这又是如何实现的呢?以沃尔沃为例:通俗理解,就是汽车上安装的摄像头,将后方的盲区影像反馈到行车电脑上,电脑针对盲区进行25帧/秒的图像监控,如果有速度大于10公里/小时,且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体(车辆或者行人)进入该盲区,系统对比每帧图像,当系统认为目标进一步接近时,A柱或者后视镜的警示灯就会亮起,防止出现事故。并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

4、座椅通风和加热

在未使用过座椅通风和座椅加热之前,总觉得这是某某牌按摩椅的标配,但实际感受过后也就那样。座椅通风分为送风式和吸风式,后排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气,空气从椅面上的小孔中流出,实现通风功能。而座椅加热呢?

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座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,并通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

5,上坡辅助

经常开手动挡的司机感触比较深,在地下停车场或者上匝道堵车时,经常需要坡道起步:挂挡,抬离合,松手刹,深加油,虽然老司机对这一流程也是驾轻就熟,但是长久操作也免不了熄火或者操作繁琐等问题。自动挡车型的操作不至于这么复杂,但是在上述环境中仍旧存在溜车的风险。上坡辅助的功能有效避免了这一问题。

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①该功能作用原理:上坡辅助的原理是这样的:当车坡起时,脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那,该系统会自动地保持刹车油压2、3秒,就相当于刹车还是被踩着的状态,所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了,上坡辅助对刹车的控制就自动结束了,而且不是一下就卸掉全部刹车力量,是逐步的减小刹车力量,于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门,上坡辅助的自动刹车控制也会在2、3秒后结束,所以踩油门的动作可以从容不迫。

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