造车新势力后继乏力?打开新思路是关键

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车叔曾和一个在传统车企的朋友聊到当下的汽车市场环境,其中一个逃不开的话题就是不断涌现的造车新势力。不可否认的是,传统车企们在内心深处肯定是会对造车新势力有所顾忌,它们不仅担心本就得来不易的市场份额被蚕食,更是会担心新技术的诞生让传统车企沦为旁观者。

新势力想要突破重围,绝非易事

不过无论从哪个方面来说,造车新势力们想要有实力影响到传统车企都绝不会是一件容易的事。首先资金问题就是横在所有人面前最现实的难关。国内某电动车品牌创始人曾公开说过,汽车是一个重资产行业,而一个初来乍到的电动车企业,想走到量产至少需要两百亿元。即便是如特斯拉这样的成熟“新势力”同样会面临产品研发,生产制造上的难关,只能依靠不断的融资来走出困境。

 

除了钱的问题,各大新势力之间所面临彼此的市场竞争同样不容小视。造车新势力大量的涌现,某种程度上来说与国家对新能源市场高额的补贴政策脱不了干系,但从目前的信息来看,到2020年国家将会全面取消对新能源汽车的补贴。届时众多的造车新势力们将会迎来市场真正的考验,上至品牌理念,下至产品性能、做工、设计,那些不能获得消费者认可的品牌必然会被市场所淘汰。待大幅度的补贴退潮后,究竟谁在“裸泳”将会一目了然。

全新品牌大乘汽车,指引新的突破口

如上文所言,新势力造车即将迎来终极考核,每天提心吊胆,惴惴不安;然而却有一个新的品牌逆流而上,在这个危险时期如一匹黑马般脱引而出,凭着自主研发的前沿互联网科技和扎实的整车制造技术,如一记强心剂带给市场新的方向与信心!


9月17日,这个全新的汽车品牌在北京宣布成立,它就是大乘汽车。在发布会现场,吸引到中国汽车工程学会名誉理事长付于武、江淮汽车集团有限公司原董事长左延安等一众行业大咖为大乘汽车品牌揭幕。而就在发布会当天,大乘汽车邀约到国内多位顶级汽车全为专家,汇聚在大乘江苏制造基地,大咖们深入探讨了自主品牌的变革之路,为大乘汽车把脉。


值得一提的是,首次亮相大乘汽车就一鼓作气带来了三款全新车型,大乘G70s、G60s和E20,分别为两款SUV和一款新能源车型。

 

在看惯了一众“PPT造车”之后,如此初来乍到就直接带来量产实车,并覆盖燃油到新能源等多级别产品矩阵,着实让大家高呼对于“大乘速度”的期待。不妨换个角度思考一下,大乘汽车为何会选择在如今国家补贴已有退潮之势的阶段推出呢?


显然,大乘汽车与早期的造车新势力们有着本质区别。大乘汽车的品牌成立,并非是受到政策驱动。这是一个由创始人及其团队通过对市场理性研究过后,推出的一个真正符合市场期待,满足市场需求的品牌。

 

无论是从大乘汽车新潮,设计感十足的品牌logo,还是从那句“承载青春梦想”的slogan,都很容易让人窥探出大乘汽车的主要目标群体,就是那些迅速崛起的年轻消费客户。


大乘汽车CEO吴潇曾在品牌发布会上说到:“当下年轻人普遍追求、关注科技创新,并乐于尝试新鲜事物,汽车正是他们价值观与生活态度的集中体现,是他们对自我认知与思考的具象化表达。”

 

正是基于以上认知,大乘汽车的创始团队对中国汽车消费市场进行了深入的大数据分析,并确立了Innovation(创新)、Dynamic(动感)、Joy(乐享)这三大品牌核心理念。将核心理念融入到品牌生产运营的各个环节,大乘汽车也因此具备了能够真正吸引到年轻消费者的基因。


除此之外,大乘汽车还带来一个全新的理念,将汽车生产与定制化相结合,推出基于全球化产业链布局的“Mission X”计划。这可不是我们日常所理解的私人定制配置,大乘想要做到的是让用户参与到产品的优化和迭代中来,并面向全球用户提供两个开源平台,更是可以融合到全球技术专家的观点。在车叔看来,“Mission X”计划将大乘汽车的核心理念展现的淋漓尽致,“参与感”在未来也会是吸引年轻消费者的一大法宝。


其实,相比传统车企,造车新势力往往在公司的体制结构上更加轻松,拥有先天优势。这也让大乘汽车在创新层面可以更为大胆,打破常规。例如在品牌发布会上所推出车界首创的“三年全包”服务,3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修。这对于本就经济能力有限的年轻消费群体来说,无疑是福音,省下的用车成本可以让年轻人坐拥更多姿多彩的生活。 


其实,大乘汽车除了以上这些优势之外,在核心技术领域相比其它造车新势力来说,拥有着更高的起点。绝大多数新兴车企都会存在技术薄弱,供应商水平参差不齐,不具备传统行业成熟的上下游供应链体系的劣势。


但大乘汽车在品牌成立初期就已经拥有了一支超过1000人的核心研发团队,更是通过和国际顶尖技术团队合作,采用国际质检标准严控生产制造环节等举措实现产品力的全方位突破。这些都让大乘汽车可以轻而易举的在一众连量产车都还没见到影子的“新势力”中脱颖而出,更别提大乘汽车在成立初期就拥有江苏、江西两大行业领先的智能化生产基地,未来在产能方面的表现,必将完美破解造车新势力的“交付魔咒”。


车叔总结

曾有一位汽车界的大咖说过,90%以上的造车新势力都不靠谱。或许此言不假,但我们绝不能忽视那10%的存在。国内的汽车市场需要新鲜血液来促进市场整体发展,从大乘汽车的首次亮相来看,无论是其完备的制造体系,还是直击市场痛点的品牌理念,都展现了这个新兴品牌足够靠谱的一面。或许就如同大乘汽车以“乘号”作为大大的品牌logo所展现的寓意一样,大乘汽车正在埋头苦干,蓄势待发,迎接着从量变到质变的腾飞。


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